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- 2025-09-17 21:07:21
2014年12月5日，年電北京市提前超額完成淘汰39.1萬輛黃標車任務，年電經(jīng)過六年治理，北京終于告別“黃標車時代”，成為全國第一個基本解決黃標車的城市。市環(huán)保局通報，2014年11月底，本市共淘汰老舊車42.6萬輛，其中政府已撥付財政補助金9.75億元，為22.7萬輛老舊車車主發(fā)了補助。
曾任中國第一汽車集團公司董事長、影排十三屆黨委書記。歷任長春汽車研究所技術(shù)員、影排助理工程師、工程師，美國工程技術(shù)聯(lián)合有限公司、福特汽車公司訪問學者，長春汽車研究所底盤設計一室副主任、綜合計劃調(diào)度室副主任(主持工作)、車型設計研究部副部長(主持工作)，一汽底盤廠副廠長，集團公司副總調(diào)度長，一汽-大眾公司副總經(jīng)理，集團公司總調(diào)度長，集團公司副總經(jīng)理，集團公司副總經(jīng)理、行榜黨委常委，行榜吉林省政府黨組成員、省長助理，吉林省政府黨組成員、省長助理兼吉林市委副書記、代市長，吉林省政府黨組成員、省長助理兼吉林市委副書記、吉林市市長，吉林省政府黨組成員、省長助理兼吉林市委書記，吉林省委常委、吉林市委書記、吉林市人大主任，中國第一汽車集團公司總經(jīng)理、黨委副書記，集團公司董事長、黨委書記等職。
2015年3月，年電涉嫌嚴重違紀違法接受組織調(diào)查。7月，年電全國人大常委會表決通過關(guān)于個別代表的代表資格的報告，徐建一全國人大代表資格終止。今后，中國聯(lián)通和飛馳鎂物將在以汽車車載信息服務為核心的汽車服務領(lǐng)域開展深入合作，并將致力于建立有中國特色的車聯(lián)網(wǎng)應用標準，聯(lián)合成為引領(lǐng)未來汽車服務領(lǐng)域的主導力量，共同打造車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)為雙方共同的合作目標。據(jù)了解，影排未來，影排飛馳鎂物將選擇中國聯(lián)通作為電信業(yè)務主要提供商，中國聯(lián)通和飛馳鎂物將在包括固定通信業(yè)務、移動通信及行業(yè)信息化應用、汽車信息化解決方案等領(lǐng)域展開深入合作基于此，飛馳鎂物將在中國聯(lián)通汽車信息化綜合服務支撐平臺的規(guī)劃設計過程中提供大力支持；在中國聯(lián)通自有汽車信息化平臺建設與相關(guān)應用開發(fā)活動中、在飛馳鎂物的產(chǎn)品開發(fā)與業(yè)務拓展及其他應用開發(fā)過程中，雙方發(fā)揮各自優(yōu)勢，互相支持；雙方將在市場推廣及項目獲取過程中視對方為優(yōu)先合作伙伴之一，在為有汽車信息化需求的客戶提供服務過程中, 積極合作，攜手面對市場。中國聯(lián)通是世界企業(yè)500強之一，行榜擁有覆蓋全國、行榜通達世界的現(xiàn)代通信網(wǎng)絡，是國內(nèi)三大基礎(chǔ)電信運營商之一。作為國內(nèi)對“車聯(lián)網(wǎng)”最具網(wǎng)絡數(shù)據(jù)基因的通信公司，中國聯(lián)通已經(jīng)將車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務定位為重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向，早在2009年便已經(jīng)組建了專門的團隊，并在語音通信、龐大的用戶群體、優(yōu)秀的數(shù)據(jù)切換能力、更經(jīng)濟的數(shù)據(jù)成本等多方面搶得先機。依托車載通信基礎(chǔ)服務，中國聯(lián)通已經(jīng)形成了包括TSP運行維護、呼叫中心及車載內(nèi)容服務在內(nèi)的全方位解決方案。
飛馳鎂物是一家專注于提供汽車互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務的高科技企業(yè)，年電圍繞“智能汽車即服務”來提供產(chǎn)品和解決方案服務，年電在車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品與服務方面具有特殊的創(chuàng)新性優(yōu)勢，提供基于云計算和開放式平臺的一站式車聯(lián)網(wǎng)服務平臺和場景感知引擎與社交化功能的汽車EQ情商平臺。同時，飛馳鎂物核心團隊在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域具有非常深厚的行業(yè)和技術(shù)功底，公司以提供汽車與互聯(lián)網(wǎng)的跨界融合服務為主，致力于為整車企業(yè)提供車聯(lián)網(wǎng)整體解決方案，以及車聯(lián)網(wǎng)咨詢及實施服務等。在中國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)競爭日益激烈的市場環(huán)境下，影排中國聯(lián)通和飛馳鎂物的聯(lián)合，影排不僅極大地提升了雙方在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的競爭力，也會通過雙方資源和技術(shù)整合最大化發(fā)揮優(yōu)勢，打造可靠的，高效的信息化平臺，幫助企業(yè)和普通汽車消費者提升用車體驗，并為我國車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展貢獻力量。
盡管我國汽車整體產(chǎn)銷量持續(xù)下降，行榜但新能源車的表現(xiàn)卻格外亮眼。中汽協(xié)日前發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，行榜7月，我國新能源(21.40, -1.07, -4.76%)汽車產(chǎn)銷量同比分別增長2.2倍和3.3倍，1~7月累計產(chǎn)銷量同比分別增長2.5倍和2.6倍。多位業(yè)內(nèi)人士認為，新能源汽車產(chǎn)量高速增長超預期，產(chǎn)量放量增長將帶動上游產(chǎn)業(yè)鏈快速擴張，新能源汽車供應鏈的前景仍然正面。
數(shù)據(jù)顯示，年電7月新能源汽車生產(chǎn)19307輛，年電銷售16884輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成11252輛和 8970輛，同比分別增長1.7倍和3.3倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成8055輛和7914輛，同比均增長3.4倍。1~7月新能源汽車生產(chǎn) 95530輛，銷售89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成60294輛和55180輛，同比分別增長2.7倍和3 倍；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成35236輛和34369輛，同比增長2.2倍和2.1倍。第三個方案，影排就是在個人小客車領(lǐng)域推廣新能源車。本市從2011年實施購車指標搖號，影排對機動車總量實行調(diào)控。2011年度小客車指標額度為24萬個，2012年度小客車指標額度為24萬個，2013年小客車指標額度為24萬個(前三年均不分燃油車還是新能源車)。
從2014年開始，行榜北京市開始增添新能源車指標，行榜大幅減少燃油車指標。2014年北京市小客車指標額度為15萬個，其中：普通指標13萬個、示范應用新能源指標2萬個。2015年北京市小客車指標額度為15萬個，其中：普通指標12萬個、示范應用新能源指標3萬個。從明年開始，年電在機動車購車指標總數(shù)不變的情況下，年電燃油車指標繼續(xù)下降，新能源車指標則翻一番。2016年北京市小客車指標額度為15萬個，其中：普通指 標9萬個、示范應用新能源指標6萬個。2017年北京市小客車指標額度為15萬個，其中：普通指標9萬個、示范應用新能源指標6萬個。
據(jù)此估算，影排到2017年，影排公交、出租、公務用車和私家車中的新能源汽車總數(shù)至少將達到21萬輛。如果以北京市計劃的2017年機動車保有量不超 過600萬輛來計算，屆時北京仍將有500多萬輛燃油機動車。在這種情況下，再實行單雙號限行措施的話，才能夠讓北京市的燃油汽車排放車輛達到275萬輛 以下，可以說要完成“PM2.5下降45%”的目標，在2017年各種措施同時行使的情況下，雖然有望實現(xiàn)，但還是非常嚴峻的。雷諾、行榜大眾、行榜奧迪、馬自達品牌均有汽車受損，有消息稱人保財險對進口汽車承保，公司稱正在排查8月12日23時30分許，天津濱海新區(qū)瑞海公司危險品倉庫發(fā)生爆炸，數(shù)千輛停放在天津港進口汽車倉儲場內(nèi)的汽車在事故中被損毀。
