展望前路,電影習(xí)主席提出拓展中沙關(guān)系的“三大原則”:電影互尊互信、平等相待是中沙關(guān)系健康穩(wěn)定發(fā)展的牢固基礎(chǔ);優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏是中沙關(guān)系長期造福兩國人民的強(qiáng)大動力;坦誠相見、民心相親是中沙友誼歷久彌新的不竭源泉。
單雙號限行,偉名北京570萬輛機(jī)動車,偉名只有約一半能夠上路,瞬間將機(jī)動車排放的數(shù)量降到235萬輛,實現(xiàn)了大幅度的減排。但作為擁有機(jī)動車的車主來說,卻不是個好消息。從2007年“好運北京”單雙號測試以來,迄今為止北京已經(jīng)進(jìn)行了3次單雙號限行,馬上又將迎來第4次。如果以2014年前的有車族為例,字嗯這位車主將在兩年內(nèi)迎來兩次單雙號限行。再加上平時的尾號輪換限行措施,字嗯算下來,從2014年1月1日至 2015年9月3日本次單雙號截止,共執(zhí)行單雙號限行25天,再加上其間每周限行一天計算,這位車主兩年來要有約90多天不能開車,那么車輛的使用效率下 降了大約六分之一。
無論是將老舊機(jī)動車報廢,電影還是單雙號限行,電影其實都對城市出行造成了阻礙。有沒有一種方法,既方便了人們的出行,又不制造排放呢?這個方法就是新能源車的推廣和普及。首先,北京市政府大力在公共交通領(lǐng)域推廣新能源車,每年新增公交車中新能源與清潔能源車比例力爭達(dá)到70%左右。2013年更新3000輛天然氣車;2014年更新700輛電動車和1950輛天然氣車;2015年更新450輛電動車和1000輛天然氣 車;2016年更新600輛電動車和1000輛天然氣車;2017年,偉名更新600輛電動車和1000輛天然氣車,偉名實現(xiàn)新能源與清潔能源車總量占公交車輛比 例達(dá)到65%左右;五環(huán)路內(nèi)電驅(qū)動車輛比例達(dá)到20%、天然氣車達(dá)到50%;公交行業(yè)油耗減少40%;平均排放水平達(dá)到第五階段排放標(biāo)準(zhǔn),污染物排放減少 50%。此外,字嗯為促進(jìn)出租車結(jié)構(gòu)調(diào)整及節(jié)能減排,字嗯計劃今年更新1000輛天然氣車;2016年更新2000輛電動車和2000輛混合動力車;2017年 更新3000輛電動車和3000輛混合動力車。到2017年,累計報廢更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛,其余更新為第五、第六階段排 放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車;油耗和污染物排放均減少20%。
其次,電影除了公共交通工具之外,電影政府部門還在機(jī)關(guān)單位大力推廣新能源車。2014年7月,《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買新能源汽車實施方案》推出,方 案要求,2014年至2016年,中央國家機(jī)關(guān)以及納入財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委備案范圍的新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī) 構(gòu)購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%,以后逐年提高。除上述政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)外,偉名各省(區(qū)、偉名市)其他政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu),2014年購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于10%(其中 京津冀、長三角、珠三角細(xì)微顆粒物治理任務(wù)較重區(qū)域的政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購買比例不低于15%);2015年不低于20%;2016年不低于30%,以后 逐年提高。
第三個方案,字嗯就是在個人小客車領(lǐng)域推廣新能源車。本市從2011年實施購車指標(biāo)搖號,字嗯對機(jī)動車總量實行調(diào)控。2011年度小客車指標(biāo)額度為24萬個,2012年度小客車指標(biāo)額度為24萬個,2013年小客車指標(biāo)額度為24萬個(前三年均不分燃油車還是新能源車)。
從2014年開始,電影北京市開始增添新能源車指標(biāo),電影大幅減少燃油車指標(biāo)。2014年北京市小客車指標(biāo)額度為15萬個,其中:普通指標(biāo)13萬個、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)2萬個。2015年北京市小客車指標(biāo)額度為15萬個,其中:普通指標(biāo)12萬個、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)3萬個。從明年開始,偉名在機(jī)動車購車指標(biāo)總數(shù)不變的情況下,偉名燃油車指標(biāo)繼續(xù)下降,新能源車指標(biāo)則翻一番。2016年北京市小客車指標(biāo)額度為15萬個,其中:普通指 標(biāo)9萬個、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)6萬個。2017年北京市小客車指標(biāo)額度為15萬個,其中:普通指標(biāo)9萬個、示范應(yīng)用新能源指標(biāo)6萬個。
據(jù)此估算,字嗯到2017年,字嗯公交、出租、公務(wù)用車和私家車中的新能源汽車總數(shù)至少將達(dá)到21萬輛。如果以北京市計劃的2017年機(jī)動車保有量不超 過600萬輛來計算,屆時北京仍將有500多萬輛燃油機(jī)動車。在這種情況下,再實行單雙號限行措施的話,才能夠讓北京市的燃油汽車排放車輛達(dá)到275萬輛 以下,可以說要完成“PM2.5下降45%”的目標(biāo),在2017年各種措施同時行使的情況下,雖然有望實現(xiàn),但還是非常嚴(yán)峻的。雷諾、電影大眾、電影奧迪、馬自達(dá)品牌均有汽車受損,有消息稱人保財險對進(jìn)口汽車承保,公司稱正在排查8月12日23時30分許,天津濱海新區(qū)瑞海公司危險品倉庫發(fā)生爆炸,數(shù)千輛停放在天津港進(jìn)口汽車倉儲場內(nèi)的汽車在事故中被損毀。
昨日早上5時許,偉名在距離爆炸現(xiàn)場南側(cè)不到400米處的天津港進(jìn)口汽車倉儲場內(nèi),偉名新京報記者看到,四五個約足球場大小的停車場上,停放的數(shù)千輛全新汽車,幾乎全被焚毀僅剩框架。截至發(fā)稿時,記者了解到,被焚毀或者受到影響的進(jìn)口車涉及多個汽車品牌,預(yù)估損失可達(dá)數(shù)億元,并可能影響經(jīng)銷商的正常供給及車輛價格。據(jù)記者了解,字嗯對于投保了財產(chǎn)保險或車險的車輛,字嗯此次事故屬于保險責(zé)任范圍之內(nèi),保險公司須做出理賠。截至發(fā)稿時,尚未有保險公司確認(rèn)接到有關(guān)天津港被損毀進(jìn)口汽車的理賠報案。據(jù)了解,天津一直都是進(jìn)口車進(jìn)入中國市場的重要港口之一,多家汽車品牌的進(jìn)口車,都會從天津港入關(guān)?!疤旖蚋壅既珖M(jìn)口車進(jìn)貨量的一半以上?!逼嚵魍▍f(xié)會副秘書長羅磊稱。
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前述保險業(yè)內(nèi)人士透露,對于停放在進(jìn)口汽車倉儲場內(nèi)的新車,如果尚未辦理掛牌手續(xù),則可視為倉儲物,通過財產(chǎn)險進(jìn)行賠付。如果廠商、倉庫此前為受損車輛投保了財產(chǎn)險,那么事故發(fā)生后,可以向保險公司進(jìn)行索賠,對貨物進(jìn)行賠付。此外,物流公司投保的物流責(zé)任險也可賠償上述損失。 |
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2014年12月5日,北京市提前超額完成淘汰39.1萬輛黃標(biāo)車任務(wù),經(jīng)過六年治理,北京終于告別“黃標(biāo)車時代”,成為全國第一個基本解決黃標(biāo)車的城市。市環(huán)保局通報,2014年11月底,本市共淘汰老舊車42.6萬輛,其中政府已撥付財政補(bǔ)助金9.75億元,為22.7萬輛老舊車車主發(fā)了補(bǔ)助。 |
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為何當(dāng)冤大頭的多是中國企業(yè) |
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